중국 수출 유로 4 6x4 강력한 엔진 높은 지붕 캐빈 480hp 430hp 40t 트레일러 트랙터 트럭 머리

FOB 참조 가격:최근 가격 확인
US$20,000.00 - US$40,000.00 / 단위 | 1 단위 (최소.)
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지원 해상 화물
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개요
빠른 세부 사항
유명 상표:
shacman, foton, beiben, jac, faw, camc
크기:
7050x2495x3340
전송 유형:
수동
조건:
새로운
마력:
351 - 450hp
배출 기준:
유로 3
엔진 수용량:
6 - 8L
동륜차:
6x4
연료 유형:
디젤
총 차량 중량:
9300
크기 및 세부 사항:
자세한 통신
색상:
모든 가지 선택
증명서:
3C, ISO, BV, GOST, soncap
전송:
GETRAG 5 기어
할인을 제공하는 특정 따옴표를:
자세한 상담을 기대
공급 능력
공급 능력:
100 Unit/Units per Week
포장 및 배송
패키지 정보
누드 포장 또는 벌크 선박의 roro 용기
포트
Shanghai Lianyungang Dalian Tianjin Shenzhen
리드 타임: :
20days after receipt of advance payment

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누드 포장 또는 벌크 선박의 roro 용기

국제 트랙터 트럭 판매 머리

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모델zz4187m3517
치수( LX 폭 xh)(언로드)6110 및 배, 2496 및 배, 2980
각도 접근/ 출발 각도(°,)16/70
오버행( 전면/ 후면)( mm)1500/725
휠베이스( mm)3500
최대 속도(kmh)102
연석 무게(kg)7180
트레일러 총 중량(kg)34400
엔진모델wd615.69,물- 냉각,네 스트로크,라인의 6 실린더 물 냉각,turbocharged 및 냉각, 직접 분사,(steyr 기술, 중국에서 만든
연료 유형디젤
전원, 최대(kw/ rpm)200/2200
방출유로 II
연료 탱커 용량(리터)400
전송모델hw19712cl,12 앞으로 및 2 역
브레이크 시스템서비스 브레이크이중 회로 압축 공기 브레이크
주차 브레이크봄 에너지, 압축 공기 운영 후면 바퀴에
조향 장치모델zf8098
앞 차축hf7
리어 액슬mcy13
타이어315.80r22.5
전기 시스템배터리2x12v/ 165ah
교류 발전기28v-1500kw
스타터7.5kw/24v
택시howo76 택시( 싱글 침대, A/ C), 모든- 스틸 앞으로 제어, 55 및 ordm, 유압 tillable 전면에, 2- 팔 유리창 용 와이퍼 시스템 세 속도, 적층 유리창 주조- 공중 라디오, 유압 감쇠 조절 드라이버 및 60mph와, 의 좌석 및 강성 조절 공동- 드라이버 및 60mph와, 의 좌석, 난방 및 환기 시스템, 외부 일 바이저, 지붕 플랩 조절, 스테레오 라디오/ 카세트 레코더, 안전 벨트와 조절 핸들, 공기 경적,- 4로 포인트 지원 완전히 부동 서스펜션과 충격 흡수.
가격FOB 상해 29, 000 USD
    

 

 

 

 

6*4 트랙터 트럭
foton 같은 공장, beiben, jac, faw, camc 등.
항목단위매개 변수
차량 모델-sx4257gn324
전체 크기mm6610 및 배, 2490 및 배, 3750
GWkg25,000
m3000 연장 높은 지붕 캐빈, 2 슬리퍼, A/ C와, 창 기계 전기 흔들, 유압 주요 좌석, 네- 포인트 유압 서스펜션
휠베이스3175+1350엔진 유형wp10.310 e32
타이어 사양에12r22.5전송12jsd160ta
견인 시스템6& 배, 4좌석 번호를2
앞 차축5.5t 남자, 드럼리어 액슬13t 사람이 하나의 감소
오일 탱크400리터, 플라스틱비율4.111
서스펜션:앞: 잎 봄프레임850x270( 8+4)
후면: 잎 spring+ 네 U- 볼트배기 표준유로및 #8546,
차축의 번호3
엔진변위: 9.726l
전원: 227kw
속도: 2200 RPM의
성능주로 사용 도시 건설 사이트, 도로 상황에 나쁜 있어야합니다.
부하 속도는 약 45& mdash를, 60km/h. 및 최대 속도 때 전체 하중은 78km/h.
신뢰성은 아주 좋은.
할 수 없습니다 광산에서 사용되는.
다른우리는 수정할 수 있습니다 요구 사항에 따라 사용하거나 도로 조건에.
    

 

 
  

 

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